Attuatore pneumatico per l'azionamento delle ridotte, con spia di riscontro posizionata sul cruscotto.

Ultima evoluzione del Kit Evo3:

- Passo allungato fino a 96" per aumentare la stabilità del veicolo, sia in strada che in fuoristrada, e bilanciare le masse sospese.
- Kit correttivo anteriore
- nuovi puntoni in ergal regolabili
- barra pan-hard regolabile con braccetto avanzato (non presente in foto)
- piattelli supporto molla arretrati
- Kit correttivo posteriore:
- puntoni posteriori regolabili montati su flex-joint
- trapezio posteriore montato su flex-joint
- piattelli supporto molla avanzati e inclinati
- Ammortizzatori artigianali regolabili con serbatoio separato
- Attacchi inferiori ammortizzatori a occhio
- Torrette anteriori Ultimate
- Attacchi superiori posteriori regolabili
- Molle + 5 cm
- Slitta para-telaio
- Coni guida-molla anteriori e posteriori
- Tamponi di fine corsa maggiorati
- Tubetti freno in treccia areonautica

Extra kit
- Albero anteriore e posteriore a doppio giunto cardanico
- Barra accoppiamento anti-shimmy
- Nuovi cantonali posteriori
- Tubi sottoporta con three-slide
- Paraurti anteriore tubolare con porta verricello
- Piastre di protezione anteriori e posteriori

Vedi l'intera galleria di immagini sulla nostra pagina Flickr "I nostri capolavori" (il link lo trovi anche nella sezione galleria di questo sito).

Il nuovo Cassettone, testato nelle più severe condizioni dei viaggi a lunga percorrenza, sopporta alti carichi (oltre i 100 kg) senza subire deformazioni.
E' completamente estraibile e montato, tramite guide in assenza di gioco, su un telaio indipendente e appositamente dimensionato per pianali Defender, in modo da ottenere un piano unico con le panche laterali.
Il telaio ha la possibilità di ospitare 2 diverse lunghezze di cassetto, una lunga per coprire l'intera profondità del pianale e una più corta per ospitare eventualmente i serbatoi acqua/gasolio adiacenti alla paratia.
Viene anche proposto in una versione più leggera in alluminio.

Nuovo paraurti tubolare per verricello Warn 8274

FASE 1: Produzione con dima di riscontro
FASE 2: Finitura
FASE 3: Test in azione sulle nostre auto in gara

Fresatura a controllo numerico dei componenti