Il nostro Sistema antistallonamento Bead-lock è soggetto a lavorazioni supplementari ed esclusive per renderlo assolutamente preciso e bilanciato anche per un uso stradale.

Si parte da un cerchio in ferro stampato che viene pre-lavorato trattando al tornio tutti i bordi interni ed esterni, nonché i piani di appoggio del mozzo e della flangia esterna.
Queste lavorazioni, oltre a garantire la perfetta bilanciata del cerchio stesso garantiranno anche l'assoluta planarità sul mozzo.

Il passaggio successivo prevede la saldatura a tig della flangia antistallonamento al cerchio che verrà poi di nuovo tornito per riprendere il piano della flangia stessa e il bordo esterno vicino alla saldatura nonché per raggiare e togliere eventuali sbavature che potrebbero anche danneggiare lo pneumatico.